Víctor Suvórov - El rompehielos

VLADÍMIR BOGDÁNOVICH REZÚN, más conocido por su pseudónimo VÍKTOR SUVÓROV (Barabash, 20 de abril de 1947). Exmilitar soviético desertor convertido en escritor de temas históricos de la Segunda Guerra Mundial y de la Unión Soviética.

En 1978 desertó en Ginebra del Departamento Central de Inteligencia (GRU), instalándose posteriormente en el Reino Unido. Célebre por su controvertida obra El rompehielos (1992), en la que, Suvórov refleja la idea de que la responsabilidad del desencadenamiento de la Segunda Guerra Mundial recayó exclusivamente sobre la Unión Soviética. Según Suvórov, la Operación Barbarroja habría sido un ataque preventivo que se habría anticipado a un plan de invasión de la Alemania nazi desarrollado por Stalin. Diversos autores apuntan que similares teorías también habían sido desarrolladas por historiadores revisionistas soviéticos e historiadores alemanes de derechas como Joachim Hoffman. El material ha sido calificado como «revisionista».

AESA.

Akg-images.

Album.

Archivo Estatal Ruso de Documentos Fotográficos y Cinematográficos de Krasnogorsk.

RIA Nóvosti.

Comentario: «La Primera Guerra Mundial acabó con la derrota del Imperio Alemán y una revolución. En 1918, en muchos países europeos surgieron partidos comunistas. El 3 de noviembre de 1918 se sublevaron los marinos alemanes en Kiel, dos días después, el levantamiento se extendió por todo el norte de Alemania, y entre el 7 y el 8 de noviembre llegó a las principales regiones industriales y a la capital, Berlín. En enero de 1919, en Bremen fue proclamada una república soviética. En marzo de 1919, surgió la República Soviética de Hungría; en abril de 1919, la República Soviética de Baviera. En aquel momento los bolcheviques no podían prestar a esos estados su ayuda militar y fue imposible encender las llamas de la revolución mundial. Este cartel electoral del Partido Popular de Baviera, que llama a plantar cara a los bolcheviques en las elecciones de 1919, insinúa que la sublevación de 1918 en Berlín fue provocada y apoyada por la Rusia Soviética y que esta vez iba a intentar organizar una revuelta comunista en Baviera».

Texto incluido en el cartel: «¡Campesino! El terrateniente polaco te quiere convertir en esclavo. ¡Eso no ocurrirá!».

Comentario: «Cartel de propaganda soviética del año 1920, uno de los múltiples elementos de preparación ideológica para la guerra contra Polonia».

«En verano de 1920, Lenin y Trotski emprendieron un nuevo intento de desatar una guerra revolucionaria, invadiendo Alemania a través de Polonia. La Rusia Soviética y Alemania no compartían frontera. Para prender en este último país las llamas de la revolución había que derribar la barrera, la libre y soberana Polonia. En verano de 1920, dos frentes soviéticos desplegaron un intenso ataque contra Polonia.

El 30 de julio de 1920, justo después de la irrupción del Ejército Rojo en Polonia y la caída de Białystok, en esta ciudad se convocó el Comité Provisional Revolucionario de Polonia (Polrevkom), que dependía del Comité Central del PC(b). Era un órgano político que hacía funciones de gobierno en el territorio controlado por los bolcheviques y declaraba como su objetivo la creación de la República Soviética de Polonia. Oficialmente, el presidente del comité era el comunista polaco Julian Marchlewski (en la foto está en el centro; la foto se hizo el 16 de setiembre de 1920), pero el verdadero dirigente del Polrevkom era el jefe de la policía secreta Dzerzhinski (a la izquierda). Otro componente del comité era el revolucionario polaco Felks Kon (a la derecha) y Iósif Unshlicht, que más adelante sería sustituto de Dzerzhinski en la Checa. Para asegurar un buen funcionamiento del Polrevkom, Moscú desembolsó mil millones de rublos».

Texto de la pancarta: «¡Temblad, señoritos polacos! Los comunistas de Petrogrado se dirigen hacia el frente polaco». Comentario: «Mitin dedicado al traslado de las unidades del Ejército Rojo hacia el frente polaco (Petrogrado, 1920)».

Comentario: «Unidades del Ejército Rojo antes de la partida a la guerra con Polonia (Kazán, verano de 1920)».

Un tanque soviético T-26, modelo de 1931, con doble torreta y ametralladoras, atacando las posiciones del presunto enemigo durante los ejercicios de campo (principios de los años 30). En esa época, cuando Alemania no tenía ni un solo carro de combate, la Unión Soviética ya poseía cerca de mil tanques de fabricación propia y una amplia experiencia de realización de maniobras en territorios de gran extensión.

No eran los ingenieros y jefes militares soviéticos que aprendían de los alemanes, sino a la inversa. Si Stalin quisiera paz, debería haberse asegurado de que Alemania cumplía las condiciones del Tratado de Versalles, en este caso Europa jamás se habría convertido en el foco de una nueva guerra mundial. Pero los caudillos de la URSS no escatimaban medios para recuperar el potencial bélico de Alemania.

El coche motor blindado MBV-2 (Acrónimo del ruso Motobronevagón, «vagón motorizado blindado»), de la 71.a unidad especial de trenes blindados (Frente de Leningrado, 1942). En el periodo entre las dos guerras mundiales, la Unión Soviética hizo unos avances enormes en la proyección y fabricación de trenes blindados. Ya durante la Primera Guerra Mundial en Rusia se construyó el primer vagón automotriz, dotado de un motor de combustión interna, armamento potente y blindaje. En la Unión Soviética, el concepto de «coche motor blindado» se fue ampliando. Se desarrollaron varios modelos. En 1939 se puso en funcionamiento el coche motor blindado del tipo MBV-2 (véase la foto). Tenía tres torretas, cada una con un cañón de 76 mm y dos ametralladoras DT, además de una ametralladora de cuatro cañones M-4 y cuatro ametralladoras Maxim en cada uno de los laterales. En total: tres cañones de 76 mm, ocho ametralladoras DT, tres de las cuales eran antiaéreas, ocho ametralladoras Maxim, cuatro de las cuales eran antiaéreas.

Esas máquinas iban equipadas con motores de tanque que les permitían alcanzar una velocidad de 120 km/h. Los MBV-2 podían formar parte de un convoy blindado o funcionar independientemente. De por sí, un automotor blindado podía hacer de locomotora. Cuando era necesario, se le enganchaba una plataforma con dos cañones automáticos de 37 mm, por delante y por detrás se solían instalar unas placas reforzadas para proteger el aparato de las posibles explosiones de granadas o minas subterráneas. Ningún otro país tenía máquinas semejantes; la Unión Soviética en ese campo iba muy por delante del mundo entero.