Luis de la Sierra - Corsarios alemanes en la Segunda Guerra Mundial

Este libro narra la historia de los cruceros auxiliares alemanes que disfrazados de inofensivos cargueros, realizaron hundimientos espectaculares en la segunda guerra mundial. En él seguiremos día a día las andanzas de estos corsarios que se hicieron famosos por su arte del camuflaje y por su audacia. También participaremos de su emoción al descubrir cómo y dónde actuaron, y de qué medios se valieron para sus operaciones.

Luis de la Sierra tiene un conocimiento completísimo del tema, y relata con fibra de escritor múltiples episodios de esa difícil lucha naval, mezcla de tragedia y de aventura. Su obra constituye una evocación objetiva y apasionante de una gran epopeya de nuestra época.

Luis de la Sierra

ePub r1.1

Titivillus 30.04.15

Título original: Corsarios alemanes en la Segunda Guerra Mundial

Luis de la Sierra, 1990

Editor digital: Titivillus

ePub base r1.2

A María Suárez-Inclán,

mi mujer,

cariñosamente.

Los cruceros auxiliares de la Marina de Guerra alemana que actuaron disfrazados como inofensivos cargueros durante la Gran Guerra, aquellos célebres Seadler, Moeve, Wolf, etc., cobraron bien pronto un merecido renombre entre los aficionados al mar de todas las naciones del mundo, por sus hazañas y espectaculares hundimientos logrados en la lucha contra el tráfico marítimo enemigo a lo largo de aquellos años sangrientos.

Sin embargo, y por razones que desconocemos, los buques de igual clase y nacionalidad que operaron en la última guerra mundial apenas si son conocidos en España, lo que resulta tanto más sorprendente cuanto que las cifras de presas y hundimientos por ellos logrados son muy superiores a las conseguidas por sus predecesores de la Guerra Europea, y esto a pesar de la gran desventaja que para los últimos suponía el enorme incremento alcanzado entonces por la aviación.

Llenar este vacío existente en nuestra literatura referente a temas navales es la modesta aspiración de este libro, para escribir el cual el autor se ha visto estimulado por la benévola acogida que la crítica y el público españoles en general prestaron inmediatamente a otra obra de tema naval escrita por él y publicada en 1958: Buques suicidas.

Aquí veremos como un puñado de hombres a bordo de un reducido número de corsarios disfrazados navegaron incansablemente por los Siete Mares durante casi cuatro años consecutivos, con la muerte acechándoles a la vuelta de cada meridiano. Esta es una historia de tenacidad, abnegación, elevado patriotismo y valor. Y pone una vez más de manifiesto la gran importancia del mar como vía de comunicación decisiva, y que cada día, a medida que aumenta la industrialización de las naciones y se multiplican las necesidades de sus habitantes al mejorar sus niveles de vida, va cobrando una mayor significación

Por otra parte, y por las razones que se exponen al final de este volumen, la historia de los cruceros auxiliares alemanes durante la pasada guerra mundial, es decir, dónde y cómo actuaron, de qué medios se valieron, qué posibilidades se les presentaron y cuáles fueron los fallos de sus adversarios a que debieron su éxito indiscutible durante tantos años, tiene todavía el mayor interés en la actualidad, ya que es desgraciadamente posible el que esta historia vuelva a repetirse, no entre potencias marítimas occidentales, sino precisamente entre las potencias marítimas occidentales y la Unión Soviética.

Cualquier lector se dará cuenta de que, dejando a un lado la parte anecdótica y aventurera que inevitablemente acompañó a los que se lanzaron a una guerra de corso sin restricciones sobre mares lejanos y hostiles, y aunque esta obra no contiene sino una visión parcial y no de conjunto acerca de la lucha en el mar durante la pasada contienda mundial, a medida que se avanza en su lectura se puede apreciar claramente el inmenso e ininterrumpido esfuerzo que tuvieron que realizar los aliados, desde el primero hasta el último día de la lucha, para mantener abiertas sus vitales comunicaciones marítimas, comprendiendo claramente que el cierre de las mismas por el enemigo significaba la inevitable derrota. También podremos apreciar los desesperados intentos alemanes efectuados para mantener siquiera un insignificante pero imprescindible intercambio marítimo con el Extremo Oriente, con objeto de importar minerales estratégicos y caucho. Nos daremos cuenta del papel vital y decisivo de la Marina Mercante, así como de la labor desplegada por Alemania para tratar de dificultar, si no impedir, el tráfico marítimo enemigo, y veremos también las repercusiones que en determinadas batallas terrestres cruciales, como fueron las de Stalingrado y El Alamein, tuvieron los transportes navales y la posibilidad de efectuarlos.

Pero no tema el lector que este libro se parezca ni remotamente a un tratado de arte militar o naval para los estudiosos profesionales de cualquier escuela de guerra.

Seguiremos aquí, día por día, las andanzas de los corsarios germanos que forzando el bloqueo consiguieron salir al anchuroso océano para echar a pique o apresar después a docenas y docenas de buques enemigos, desde el Adámico Norte hasta el Antártico; desde las costas del Brasil o Groenlandia a las de la China. Nos trasladaremos con el Komet a través del gélido océano Glacial Ártico, del cabo Norte al estrecho de Behring, desembocando en el Pacífico, para seguir sus correrías, bombardeos y hundimientos. Con la estela dejada por el Atlantis podremos dar cuatro veces la vuelta a la Tierra. Participaremos con el Kormoran o el Thor en varios sangrientos combates con cruceros auxiliares y regulares británicos. Nos daremos cita también con otros barcos de carreras tan interesantes, lo mismo en los paradisíacos atolones de los mares del Sur, como en las islas desérticas y perdidas en las inmensidades del Indico o del Atlántico.

Fondearemos campos de minas en Australia o en África, y también veremos cómo fueron hábilmente utilizados los aviones y lanchas torpederas que los buques que nos ocupan llevaron a bordo. Finalmente, presenciaremos la caída, uno por uno, con la bandera siempre ondeando en lo más alto del mástil y sin dejar de disparar hasta ser tragados por la mar, de la mayoría de los corsarios alemanes que, ante una superioridad aérea y naval enemiga aplastante, terminarían por desaparecer, tras haber escrito con sus rodas sobre el azul de todos los mares del Globo una brillante epopeya.

Y estamos seguros de que esta historia, donde se despliegan por igual el ingenio y la audacia, el valor y la astucia, no defraudará a cualquiera que sienta curiosidad o inquietud por las cosas de la mar.

Palma de Mallorca

LUIS DE LA SIERRA (Santander, 1920 - Palma de Mallorca, 11 de octubre de 2014) escritor, historiador y militar español.

Se le ha considerado como uno de los mejores escritores españoles sobre historia naval.

Se alistó voluntario como marinero a la temprana edad de 17 años, en plena Guerra Civil Española, sirviendo hasta el final de la misma en el crucero Almirante Cervera. Tras el fin de las hostilidades, ingresó en la Escuela Naval Militar de San Fernando (Cádiz), obteniendo en 1943 el rango de alférez de navío. A lo largo de su carrera naval, que concluyó en 1981, navegó en los buques escuela Galatea y Juan Sebastián Elcano, así como en buques de guerra, desde minadores hasta cruceros. Su primera obra, Buques suicidas, obtuvo el premio Virgen del Carmen de la Armada Española. El resto de las obras se divide en dos grupos: por una parte las históricas, centradas en las dos guerras mundiales del siglo XX, y por otra, las dedicadas a viajes.